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Génie maritime et étaux d'établi fiables.

atelier typique de génie maritime

Les ateliers d'usinage de qualité supérieure sont bien planifiés. Il y a de la place pour que presque toutes les opérations et tous les équipements soient rigides et sécurisés. L'accès aux pièces de rechange et aux fournitures est un appel téléphonique et la livraison est une question d'heures. Au pire un jour ou deux de retard. Nous pouvons téléphoner à un ami ou faire appel à un expert pour obtenir des conseils.

L'air frais et l'éclairage naturel assurent des conditions confortables. 

La salle des machines d'un navire est un espace complexe avec plusieurs systèmes, chacun nécessitant une approche unique d'entretien et de dépannage. Ce n'est que grâce à des connaissances approfondies et à une formation en cours d'emploi qu'un ingénieur maritime peut comprendre le fonctionnement interne de ses machines.

L'environnement du génie maritime est un monde très différent. Aucune des conditions ci-dessus n'est donnée à bord d'un navire et il y a un facteur de plus à ajouter au défi. Les choses bougent à bord. 

Le sol monte et nous manquons une marche et notre équilibre faiblit. 

Nous passons plus de temps à nous tenir aux murs et aux rails pour nous empêcher de tomber. Nous luttons contre l'apparition du mal de mer. Pour faire n'importe quel type de travail, nous avons besoin de l'aide d'une troisième main.

Le rôle complexe d'un ingénieur maritime

Ingénieurs maritimes travaillent généralement avec des métiers associés tels que les constructeurs de bateaux et les électriciens de marine et ont une solide compréhension de l'industrie maritime.

Ingénieurs maritimes sont définis par leur concentration, leurs compétences et leur volonté de réussir pour eux-mêmes et ceux qui les entourent.

Ceux de l'industrie maritime savent bien que les livres de génie maritime vous donneront une compréhension théorique de la mécanique des navires, mais ce dont vous avez vraiment besoin, c'est d'une expérience pratique. Devenir sale. 

Il existe de nombreux types de systèmes de machines marines. Le moteur, la propulsion et les systèmes auxiliaires sont les trois systèmes de base d'un navire. Il existe également des centrales pour la production d'électricité, le chauffage et la climatisation. Bien que ces systèmes aient des principes standard, chaque classe de navire a ses propres différences dans la conception et la disposition des machines. génie maritime. C'est pourquoi avoir un étau d'établi polyvalent et totalement fiable est une partie essentielle de la vie de tout ingénieur maritime. ?

L'histoire des machines marines est une bonne chose à avoir. Cela vous fera économiser beaucoup de temps et d'efforts lors de l'entretien de ces machines. Les salles des machines sont des endroits bruyants, remplis de machines qui peuvent tomber en panne de manière spectaculaire si vous ne savez pas ce que vous faites. Afin d'éviter que ces pannes ne se produisent, il est utile d'être bien informé et de maintenir une relation solide avec votre équipement.

Génie maritime - L'aide est à portée de main.

génie maritime

L'entretien des machines fait partie du travail quotidien d'un ingénieur maritime. Il vérifie régulièrement les jeux entre certaines pièces de la machinerie et leurs carters, et si ceux-ci deviennent trop serrés ou trop lâches, fait l'entretien pour les remettre en tolérance. Si les tolérances deviennent trop grandes, il peut y avoir des dommages aux machines. Il est donc important qu'il surveille de près tout jeu hors tolérance, en particulier dans le jeu du maneton et du segment de piston dans le générateur. ? L'étau Swindens Heavy Duty possède une combinaison de grandes qualités qui en font l'étau idéal pour l'environnement marin. 

La corrosion est l'un des problèmes les plus courants associés à l'acier et à la mer. Les outils ne font pas exception à cela et heureusement, le Vice Swindens est bien protégé avec sa palette de couleurs colorées jaune et grise. Non seulement le revêtement offre une super protection, mais il dure longtemps façon de faire le vice l'un des plus attrayants autour. 

La conception du Étau à tête rotative robuste Swindens avec base pivotante robuste offre un avantage supplémentaire dans la lutte contre la corrosion. Le mécanisme fileté fermé est protégé de l'atmosphère, ce qui permet un fonctionnement doux et soyeux de longue durée. 

Naturellement, cela protège également le mécanisme contre l'obstruction de divers morceaux de ferraille qui pourraient se frayer un chemin dans un mécanisme ouvert.

N'oubliez pas que l'étau Swinden Heavy Duty est fabriqué à partir de fer SG, ce qui permet des tolérances plus étroites que l'étau normal en fonte. SG Iron offre un ajustement plus précis, ce qui permet une opération plus douce et plus délicate.

La polyvalence est primordiale en génie maritime

Les étaux fonctionnant dans des conditions marines sont censés gérer une grande variété d'opérations. Normalement, l'étau de la salle des machines devra gérer la tuyauterie, y compris la coupe et le soudage, ainsi que la prise générale pour les composants mécaniques. Même les plus délicats.

le Étau robuste Swinden fait tout cela avec facilité. Les mâchoires pivotantes permettent une transition facile du maintien des tuyaux au maintien des composants. Il n'est pas nécessaire de changer les inserts. Utilisez simplement l'autre paire de mâchoires. Un changement simple et rapide qui fait gagner beaucoup de temps.

Les salles des machines sont remplies d'équipement et l'espace est limité. Le problème avec un étau conventionnel est qu'il est limité par le fait qu'il est boulonné au banc et que la pièce ne peut être maintenue que dans une seule direction. le fonction pivotante de l'étau Swinden Heavy Duty surmonte ce problème.

Non seulement l'étau peut pivoter de trois cent soixante degrés dans le plan horizontal, mais il peut également pivoter dans le plan perpendiculaire. Cela permet de positionner la pièce exactement selon les besoins. Les pièces longues peuvent être fixées dans n'importe quelle position que l'espace permet dans l'un ou l'autre plan.

Le génie maritime est difficile 

Le génie maritime est un travail difficile

Les vices sont malmenés. On s'attend à ce qu'ils supportent un traitement brutal sans se plaindre. Ils sont utilisés comme enclumes, martelés et frappés. Ils doivent résister au soudage et au meulage et à tout ce qui se trouve entre les deux. C'est un environnement difficile mais le Étau robuste Swinden est à la hauteur de la tâche. 

Largement utilisés dans les véhicules militaires, ils se sont avérés capables non seulement de résister aux rigueurs des situations militaires, mais aussi de fonctionner efficacement dans tous les types de conditions.

Idéal pour les petites salles des machines.

Les conditions sur les grands navires sont proches de celles de la salle à outils conventionnelle, mais à mesure que nous passons aux yachts à moteur et à voile, l'espace devient plus critique. La polyvalence du Étau robuste Swinden prend tout son sens dans les conditions exiguës rencontrées sur les petits navires. 

Ici, la capacité de l'étau à pivoter facilement dans les deux plans offre un grand avantage par rapport aux étaux conventionnels. Les pièces plus longues peuvent être maintenues dans n'importe quelle position dictée par les contraintes d'espace. 

Dans les petites salles des machines des yachts à moteur et à voile, les choses bougent beaucoup plus. Non seulement devant réagir aux mouvements provoqués par les vagues mais aussi devant faire face à des conditions autres qu'horizontales, la polyvalence et l'assistance de la troisième main prennent tout leur sens. 

Pour le long terme

L'ajout de l'étau à la zone de travail est un ajout à long terme. L'étau devrait durer plus longtemps que la plupart des équipements de l'atelier. La combinaison du fer SG de qualité supérieure et de la polyvalence du Étau pivotant robuste Swinden en fait l'étau de choix dans les applications marines où l'exigence d'une qualité supérieure est primordiale. Les lecteurs seront rassurés que Swindens se trouve dans tous les ateliers sur le HMS Queen Elizabeth et dans la Royal Navy et dans d'autres ateliers maritimes de premier plan dans le monde.

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